Report No. |
1103 |
Discipline/Origin |
HSEQ |
Well |
Brasse |
Date created |
2018/09/03 |
Project Phase |
Planning |
LL Type/Classification |
PSA Q&A |
4. Petroleumstilsynet sendte et likelydende brev til rederne datert 30. september 2016, med henvisning til Sjøfartsdirektoratets (Sdir) skriv av 28. september 2016 til rederne med norskflaggede halvt nedsenkbare innretninger om dokumentasjon av air gap. Vi ber om en bekreftelse på at innretningen vil bli brukt slik at en vil være i samsvar med side 2 i Sdirs skriv om «Dokumentasjon av airgap i operasjonstilstand».
Faroe har gjennom rigginntaket sjekket at Transocean har fått utført kartlegginger av airgap og eksponeringslaster for Transocean Arctic, disse har blitt utført av Marotek (rapport vedlagt) på vegne av Transocean. Anbefalte tiltak fra Marotek er videre implementert av Transocean, heriblant blending av vinduer på mezzanin dekk, samt endringer i værkriterier for riggen knyttet til operasjons- og sikkerhetstilstand. Operasjonelle hensyn i Sjøfartsdirektoratets skriv og DNV GL brev av 01.11.2017 skal ivaretas gjennom Transocean Arctics prosedyre «Adverse Weather Precautions» Doc.no. RRP-ARC-257. Date: 14.02.18. (RP 257 vedlagt). DNV GL har, med referanse til OTG-013, gitt sin tilslutning om at Transocean Arctic, basert på ovennevnte dokumentasjon og tiltak, er godkjent for operasjon gjennom vinteren 2018/2019 (brev vedlagt).
4. Petroleumstilsynet sendte et likelydende brev til rederne datert 30. september 2016, med henvisning til Sjøfartsdirektoratets (Sdir) skriv av 28. september 2016 til rederne med norskflaggede halvt nedsenkbare innretninger om dokumentasjon av air gap. Vi ber om en bekreftelse på at innretningen vil bli brukt slik at en vil være i samsvar med side 2 i Sdirs skriv om «Dokumentasjon av airgap i operasjonstilstand».
Faroe har gjennom rigginntaket sjekket at Transocean har fått utført kartlegginger av airgap og eksponeringslaster for Transocean Arctic, disse har blitt utført av Marotek (rapport vedlagt) på vegne av Transocean. Anbefalte tiltak fra Marotek er videre implementert av Transocean, heriblant blending av vinduer på mezzanin dekk, samt endringer i værkriterier for riggen knyttet til operasjons- og sikkerhetstilstand. Operasjonelle hensyn i Sjøfartsdirektoratets skriv og DNV GL brev av 01.11.2017 skal ivaretas gjennom Transocean Arctics prosedyre «Adverse Weather Precautions» Doc.no. RRP-ARC-257. Date: 14.02.18. (RP 257 vedlagt). DNV GL har, med referanse til OTG-013, gitt sin tilslutning om at Transocean Arctic, basert på ovennevnte dokumentasjon og tiltak, er godkjent for operasjon gjennom vinteren 2018/2019 (brev vedlagt).
NO LLs for INEOS